不可否认 ，售万最近几年国内市场上以功能性著称的起车6/7座中大型SUV逐渐增多 ，这一方面是长超受到三胎政策放开的影响 ，另一方面是米全在汽车消费升级大背景下 ，消费者对生活品质 、系T雪佛对乘坐舒适性也有了更高的动力带追求 ，促使这一市场得到蓬勃发展 。兰开而今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的售万雪佛兰开拓者 ，接下来就对其做一次全方面的起车解析 。售价方面，长超开拓者是米全雪佛兰引入国产的中大型SUV ，厂商指导价为19.49-26.69万元，系T雪佛这样的动力带售价区间在同级车型中还是挺实惠的 ，值得一提的兰开就是全系车型均搭载了2.0T+48V轻混系统 、9AT变速箱、售万7座布局 。而我们今天拿来评测的则是开拓者 2023款 轻混 RS 2.0T Twin-Clutch四驱 7座擎版 ，官方指导价为26.49万元 ，也就是2023款顶配车型。外观设计方面 ，定位为中大型SUV的开拓者 ，它继承了那股浓浓的美系车型血统 ，那就是棱角分明 。较大的“X”型中网呈现出一种亮黑豪华的光影效果 ，这也是雪佛兰品牌最新的设计理念 ，两侧狭长的LED日间行车灯点亮效果很棒 ，将整车的精致感烘托得很棒 ，下方的分体式远近光灯造型颇为复古。另外 ，棱角分明的前保险杠和引擎盖上隆起的筋线则营造出了美系SUV车型与生俱来的力量感 。车侧采用双腰线设计营造出了很有层次感的光影美同时拉长了整个车身 ，值得一提的就是车辆的D柱向上扬起 ，同时采用悬浮车顶设计 ，让新车更为修长有力，并配备了21英寸铝合金轮圈以及前后265/45 R21的轮胎规格 。 除此之外 ，车辆的尾部设计相信熟悉雪佛兰的消费者一定不会陌生 ，它并没有前脸那么运动，更多的是一种稳重厚实 ，双Y型的后尾灯内部结构是雪佛兰最新的家族设计语言 ，而敦实的后保险杠内还加入了双边共两出的排气口提升了整车的运动氛围 。底盘悬架方面 ，采用了前麦弗逊式独立悬架+五连杆独立悬架的结构组合 ，并且还提供了适时四驱系统以及多片离合器中央差速器。根据我们此前对雪佛兰开拓者长达500公里的长途试驾来看 ，它的底盘方面的调校不像同级中大型SUV调得那么软 ，悬架软硬适中 ，不会有开船软绵绵的感觉 ，在经过一些小的坑洼路段 ，底盘过滤彻底 ，小的振动都会提前化解掉，车内乘客不会感到不舒适 。而遇到一些减速带 ，也能感受悬架韧性一面 ，不会过于软绵绵 ，应有的路感还是有的。尺寸方面 ，新车的长宽高依次为5011/1953/1726mm ，轴距达到了2863mm ，并采用了7座SUV车型中比较常见的2+3+2的布局形式 ，它的内部乘坐宽裕，第二排座椅距离可调、二三排支持一键放倒功能 ，第三排还带有一键升起功能，超5米车长和超2米8的轴距也保证了车内有着不错的乘坐空间 。后备厢容积方面 ，雪佛兰开拓者的常规容积达到了222L ，而放倒第二 、三排座椅之后的最大容积可达1970L ，这样的后备厢容积完全可以满足我们全家出行时对装载空间的需求 。来到车内 ，雪佛兰开拓者的内饰设计在如今竞争激烈的汽车市场中相比同级车型并没有什么优势 ，依然采用了简洁实用的设计理念。不过在用料方面却非常厚道 ，在中控台 、门板以及方向盘等多处运用大量软皮包覆 ，细节上加入了黑色钢琴烤漆以及金属镀铬条进行点缀 。而空调出风口采用了与科迈罗同款设计，上面外圈可以旋转操作 ，阻尼均匀 ，手感舒服。而配置方面提供了车道偏离预警系统 、主动刹车/主动安全系统 、前方碰撞预警、内置行车记录仪 、道路救援呼叫 、驾驶模式切换（运动 、标准/舒适 、越野） 、发动机启停技术、自动驻车 、上坡辅助 、陡坡缓降、前/后驻车雷达 、360度全景影像、全速自适应巡航 、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、并线辅助 、车道保持辅助系统 、自动泊车入位 、支持CarPlay 、支持CarLife 、语音识别控制系统等配置。动力方面，搭载了型号为LXH的2.0T涡轮增压发动机+48V的轻混系统，最大马力为237Ps 、最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m ，传动方面则提供了9挡手自一体变速箱 ，官方0-100km/h加速为8.9秒，NEDC综合油耗为7.7L/100km ，并且首任车主还提供了8年或16万公里动力总成质保 。全文总结 ，以上就对我们对雪佛兰开拓者的全面解析 ，相信大家对其应该有所了解 。可以看出雪佛兰开拓者有着不错的产品力即便在同级车型中也有着不错的竞争力 。大空间与丰富的配置水平对于家庭用户来说有着很强的吸引力 ，至于驾驶感受上也能适应更多不同用户的风格 。另外价格方面 ，作为一辆中大型SUV而言，的确不算贵，所以我们觉得其还是值得购买的 。如果你预算在20万左右想购买一台合资中大型SUV ，那么不妨关注一下雪佛兰开拓者 。